По промокоду RVSMASTER5 вы можете получить дополнительную скидку 5% при покупке нашей продукции на ОЗОН!

Меню
8 800 300-84-35 Звоните нам!
sale@рвсмастер.рф Пишите нам!
Оставить отзыв

RVSMASTER Power Steering Ps2 (присадка для гидроусилителя руля)

0
  • Объем флакона: 60 мл.
  • Вес брутто: 0,1 кг.

Присадка для гидроусилителя руля RVSMASTER Ps2. Присадка в жидкость гур, ремонт гидроусилителя

Полное описание
О продукте
  • Описание
  • Инструкция
  • Вопрос-ответ
  • Отзывы
Описание

RVSMASTER Power Steering Ps2 – это реанимационно-восстановительный состав позволяющий произвести профилактику износа или ремонт гидроусилителя без его разбора во время штатной эксплуатации транспортного средства. Подходит, так же, для восстановления работоспособности электрогидроусилителя руля.

Присадка, рассчитанная на добавление в жидкость для гидроусилителя, заливается в бачок жидкости гур в любом удобном, для владельца техники, месте.

После равномерного распределения в масле для гидроусилителя, в результате термических, физических и химических реакций, на поверхностях сопряженных пар трения образовывается поликристаллический защитный слой, который способствует устранению ранее образовавшегося износа, до 0,7 мм, восстановлению линейных размеров деталей.
Происходит сокращение зазоров до заводских параметров, гур восстанавливает свою работоспособность, и, в результате этого, исчезают вой гура, посторонние шумы, стуки.

В последующий, после обработки, период эксплуатации идет износ именно защитного слоя без повреждения сопряженных поверхностей трения механизмов.

В результате применения антифрикционной присадка в масло в гур, руль становится более четким и легким. Применение состава позволяет избежать ремонта гидроусилителя руля. Экономия может составлять десятки тысяч рублей.

Добавление автохимии Ps2 химический состав и физические свойства жидкости гур не меняются, Она не требует замены и используется весь регламентный период.

Объем активного вещества в составе рассчитан на 2 л. масла в системе ГУР.

Эффекты от применения:

  • компенсация износа и уменьшение зазоров в сопряженных деталях;
  • восстановление линейных размеров деталей гур;
  • снижение уровня шума и вибраций;
  • легкое и четкое рулевое управление;
  • существенное увеличение ресурса насоса гидроусилителя руля;
  • экономия на ремонте в автосервисе или на замене гидроусилителя.

Объем флакона: 60 мл. Вес брутто: 0,1 кг.

Присадка RVS Master Power Steering Ps2 для гидроусилителя руля содержит:

  • до 92,5% силикаты магния;
  • до 5% форстерит;
  • до 2,5% плазморасширенный графит.

Подходит для любых насосов ГУР ( в т.ч. ЭГУР – электро гидроусилитель руля ) и гидромоторов!

Комплектация: Фирменная коробка, пластиковый флакон с составом, инструкция по применению.

Внимание!

  1. Состав RVSMASTER Ps2 работает только на сопряженных парах трения, изготовленных из черных металлов. Не устраняет течь гур и рулевой рейки.
  2. Продукт не поможет в случае износа механизмов, превышающего 50% их ресурса, или при механических поломках.
  3. Замена жидкости гур перед применением состава обязательна.
Инструкция

Инструкция по применению ремонтно-восстановительных составов RVSMASTER серии Power Steering Ps (Ps2)

Вводная часть

Состав предназначен для профилактической обработки насоса гур (насоса электрогидроусилителя) с целью предохранения его от износа, или ремонт гидроусилителя без его разбора во время штатной эксплуатации транспортного средства. Во время обработки образует поликристаллический защитный слой, который становится неотъемлемой частью обрабатываемых поверхностей и предохраняет их от износа на протяжении последующих 100-120 тыс. км. пробега.

Параметры применения

  1. До начала применения состава жидкость гидроусилителя должна быть заменена на новую и прогрета до рабочей температуры.
  2. Состав RVSMASTER серии Ps, в момент применения, должен иметь комнатную температуру.
  3. Убедиться в отсутствии проскальзывания ремня гидроусилителя ( для гидроусилителя руля с механическим приводом). При необходимости отрегулировать его натяжение.

Обработка по этапам

Если ранее агрегат не обрабатывался составом RVSMASTER серии Ps, то обработка производится в два этапа. Для каждого этапа используется один комплект состава. При необходимости, агрегаты с большим пробегом могут потребовать и третьей обработки. Каждая последующая обработка производится с паузой в 50-100 км. пробега от предыдущего применения состава.

Этап 1 - Первая обработка:

  1. Заменить масло в агрегате.
  2. Тщательно взболтать содержимое флакона до однородной смеси.
  3. Содержимое флакона должно иметь комнатную температуру. Тщательно взболтать содержимое (20-30 сек) до получения однородной смеси.
  4. Залить в бачок гур половину содержимого флакона состава Ps2, визуально разделив его на две, приблизительно равные части.
  5. Завести двигатель и дать ему работать на холостом ходу в течении 15-20 минут. Затем остановить двигатель на 5 минут.
  6. Через 5 минут вновь завести двигатель и обеспечить движение не менее 10 минут с возможно более частым использование крайних положений руля ( например, езда «восьмеркой» на открытой площадке ). При отсутствии такой возможности вращать руль, не торопясь, из одного крайнего положения в другое в течении 10 минут оставаясь на месте.

Этап 2 - Вторая обработка:

  1. Производится в порядке, описанном в этапе 1 без замены гидравлической жидкости. Т.е. вторая обработка производится в тоже масло, что и первая.

Обработка считается законченной после пробега техники 1500-2000 км. (30-40 моточасов) от последнего применения.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Для обработки агрегатов с малыми пробегами, до 100 т.км., с целью предотвращения их износа, достаточно одной обработки, в два этапа, описанных выше, с применением состава Ps2.
Для обработки агрегатов с пробегом от 100 до 150 т.км., может потребоваться две обработки, в два этапа, описанных выше, с применением составов Ps2. ( в зависимости от состояния насоса ГУР ).
Для обработки агрегатов с пробегом от 150 т.км., может потребоваться три и более обработки, в два этапа, описанных выше, с применением составов Ps2. ( в зависимости от состояния насоса ГУР ).

Внимание! Состав RVSMASTER Power Steering Ps2 рассчитан на объем гидравлической жидкости до 2 литров.
В случае объема системы гидроусилителя отличного от расчетного, составы подбираются путем сложения объемов.
Например:

  • для агрегата с объемом системы 5 литров необходимы составы Ps2+Ps2.
  • Применение большего объема состава никоим образом не повредит агрегат при его использовании по схеме указанной в этапах обработки.

Это важно!

  1. Присадка для гур и эгур работает только на сопряженных парах трения, изготовленных из черных металлов. Не устраняет течи гидравлической системы.
  2. Продукт не поможет в случае износа механизмов, превышающего 50% их ресурса, или при механических поломках. Не восстанавливает приводные валы, опорные подшипники валов и другие механизмы, к которым нет доступа гидравлической жидкости, содержащей ремонтно-восстановительный состав.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

  • Хранить в недоступном для детей месте.
  • Защищайте от прямых солнечных лучей и храните при температуре ниже +40°C.
  • При попадании на кожу - промойте теплой водой с мылом.
  • При попадании в глаза может возникнуть раздражение. Промойте глаза водой и обратитесь к врачу.
  • При проглатывании может возникнуть тошнота – не вызывайте рвоту, обратитесь к врачу.
Вопрос-ответ

Что означает RVS?
От английского Restores Vital Surfaces -Восстановление жизненно важных поверхностей. В русской интерпретации – ремонтно-восстановительные составы.

Является ли RVSMASTER присадкой к маслу?
Нет! В отличие от присадок к маслам, представленных на рынке, продукты RVSMASTER создают поликристаллический защитный слой, который интегрируется в металлические, сопряженные пары трения вашего двигателя, трансмиссии, дифференциала и т.д. Таким образом, эффект обработки сохраняется не менее 100 000 км (2000 моточасов) эксплуатации, после обработки. Замена масел и технических жидкостей не влияет на вновь образованное покрытие. Составы RVSMASTER не изменяют свойств масел. Идея присадок к маслу заключается в изменении свойств масел, с целью их улучшения. Присадки необходимо повторно применять при каждой замене масла (подробнее читайте ЗДЕСЬ(статья о продукции RVSMASTER).

Можно ли использовать технологию RVSMASTER в автомобилях с синтетическим маслом?
Да. Продукция RVSMASTER полностью совместима со всеми типами масел.

Может ли применение составов RVSMASTER повредить механизмы?
Нет, это полностью исключено. Активные минералы и компоненты, входящие в состав продукции, имеют дисперсность микронных размеров и обладают твердостью 2,5 единиц по шкале Мооса, что всего на 0,5 единицы превышает твердость графита, поэтому они никак не могут нанести вред
металлам, в т.ч. и цветным, из которых изготавливаются детали механизмов и агрегатов техники.

Почему Вы рекомендуете производить обработку механизмов и агрегатов по технологии RVSMASTER в два этапа?
Достижение конечного результата имеет ступенчатый характер и количество таких ступеней (обработок двигателя, механизмов, узлов и т.д.) определяется степенью износа. В одном случае на поверхности гильзы, если говорить о двигателе, сохранился хон, а в другом, его давно «убили» процессы трения и, следовательно, потребуется больше строительного материала. При применении наших составов пользователь имеет возможность самостоятельно принимать решение о необходимости следующей обработки, т.е. о внесении дополнительного строительного материала, оценивая субъективным, либо объективным образом (посредством снятия характеристик), полученные результаты.

  1. На первом этапе обработки происходит устранение ранее образовавшегося износа в виде задиров, царапин, раковин и т.д., а также компенсация утраченных, в процессе эксплуатации механизмов, слоев металла деталей и узлов путем образования защитного поликристаллического слоя.
  2. На втором этапе происходит основное формирование поликристаллического защитного слоя и укрепление созданного первой обработкой. При больших пробегах, более 150 тыс. км., и большом износе может потребоваться и третья обработка для его устранения и увеличения толщины защитного слоя.

Как работают составы RVSMASTER читайте ЗДЕСЬ.

Следует ли очищать масляную систему перед обработкой двигателя составами RVSMASTER?
Мы всегда рекомендуем перед обработкой двигателя, промыть масляную систему с применением наших составов серии MF, так как это позволяет комплексно раскокосовать двигатель, включая поршневые кольца. Данная процедура, помимо очистки двигателя, подготавливает его к дальнейшей обработке нашими восстановительными составами для бензиновых (серия Ga) и дизельных (серия Di) двигателей. Именно это является одним из основополагающих действий для получения желаемого результата от применения ремонтно-восстановительных составов (подробнее читайте ЗДЕСЬ).

Что я получу от применения присадок RVSMASTER или от обработки составами RVSMASTER нового, или почти нового, с малым пробегом, автомобиля?

    1.

  1. Наши присадки в топливо серии FuelEXx, для бензиновых и дизельных двигателей, в первую очередь, защищают Ваше транспортное средство от повреждений при заправке некачественным топливом. Помимо этого, они позволяют сгорать топливу полностью, без образования сажевых остатков, что увеличивает срок службы моторного масла, топливной аппаратуры и выхлопного тракта (подробнее в описании продуктов/ССЫЛКА/).
  2. 2.

  3. Ремонтно-восстановительные составы, прежде всего, эффективно защищают все изнашиваемые детали двигателей, коробок передач и трансмиссии (мосты, раздатки и т.д.). На протяжении не менее 100 000 км последующего, после обработки, пробега, детали машины не изнашиваются, т.к. идет износ поликристаллического защитного слоя, образовавшегося в процессе обработки. Можно сказать, что все трущиеся детали “законсервированы” в новом состоянии. В новых автомобилях нет необходимости так сильно беспокоиться об износе, т.к. зазоры во всех деталях, на начальном этапе эксплуатации, минимальны. Однако, применение наших составов позволяет свести к минимуму механические потери, т.к. обработка придает поверхностям антифрикционные свойства, что значительно снижает трение в сопряженных деталях, а это позволяет значительно экономить на топливе и, что не менее важно, снизить выброс выхлопных газов.

У меня расход масла в двигателе (масложор). Помогут ли Ваши составы устранить это?
Это зависит от того, сколько Вы доливаете масла. Например, если при пробеге менее 500 км. Вы доливаете от 1 литра масла, то такое состояние дел действительно вызывает тревогу и должно быть устранена тем или иным способом. При такой потере масла мы рекомендует произвести диагностику двигателя на предмет выявления причины столь большой его потери. Возможно, произошел критический износ маслосъемных колец и требуется их замена, или уже требуется капитальный ремонт двигателя. При износе маслосъемных колец, обработка двигателя может привести к еще большему расходу масла вследствие возникновения «насосного эффекта»(попадание масла в камеру сгорания). Небольшая потеря масла, так называемый «угар», менее 0,2-0,3 литра при том же пробеге, может быть устранён с использованием технологии RVSMASTER. В этом случае рекомендуем применение промывки серии MF, для комплексной раскоксовки двигателя, в т.ч. и поршневых колец с последующим применением наших ремонтно-восстановительных составов в зависимости от типа двигателя (серия Ga – бензиновые двигатели/ССЫЛКА/, серия Di – дизельные двигатели/ССЫЛКА/). При этом необходимо использовать состав, рассчитанный на больший объем масла, чтобы компенсировать потерю активных компонентов вместе с маслом. При этом обращаем Ваше внимание на то, что наши составы работают только с деталями и узлами, изготовленными из черных металлов. Поэтому уточняйте на профильных ресурсах в интернете или у дилеров, из какого материала изготовлен блок двигателя Вашего автомобиля. Если это алюминий или алюсил, то имеет ли блок заводскую гильзовку стальными или чугунными гильзами. Если блок двигателя из алюсила или алюминия и не гильзован, то наши составы применять нельзя. (подробнее читайте ЗДЕСЬ(написать статью «ПРИМЕНЕНИЕ СОСТАВОВ RVSMASTER))

Моя автоматическая коробка передач «буксует» и «пинается». Могут ли ваши продукты помочь с этой проблемой?
Если это вызвано износом поверхностей сопряженных пар трения, изготовленных их черных металлов, то составы RVSMASTER могут помочь устранить эту проблему. Если проблема связана с износом фрикционов, то наши составы не помогут, т.к. они работают только с деталями и узлами, изготовленными из черных металлов (фрикцион состоит из стального диска со специальной, наклеенной накладкой, которая обеспечивает его скольжение). Иногда подобные проблемы возникают из-за неисправностей в гидронасосе или в электрике и в этом случае они нуждаются в ремонте или замене. Наши составы не в состоянии восстановить их работоспособность.

Поможет ли применение RVSMASTER в КПП с изношенными синхронизаторами?
Изношенные кольца синхронизатора в коробках передач могут быть восстановлены с использованием составов RVSMASTER, но этот процесс требует длительной эксплуатации агрегата, т.к. кольца подвергаются трению только в течение короткого времени, а именно при переключении передач. Восстановление изношенных поверхностей, при применении наших составов, происходит только во время трения сопряженных деталей, изготовленных из черных металлов. Поэтому, если Вы хотите быстрого результата, то лучше произвести замену колец синхронизатора и использование нашего состава, именно в этих целях, мы считаем нецелесообразным.

У меня старинная машина. Можно ли восстановить ее механизмы с помощью составов RVSMASTER?
Конечно, винтажный автомобиль можно обработать и восстановить механизмы с помощью составов RVSMASTER, при этом нужно помнить, что процесс обработки и восстановления происходит только время эксплуатации. Как правило, на винтажных автомобилях ездят крайне редко и поэтому процесс может занять продолжительное время (состав работает на протяжении 1,5-2 тыс. км. пробега от его применения).
Как работают составы RVSMASTER читайте ЗДЕСЬ (написать статью).

Отзывы

Отзывы покупателей составов RVSMASTER транслируются с наших маректплэйсов в реальном времени!

0
Вам могут понравиться
RVSMASTER Engine Ga4 (для бензиновых двигателей с объёмом масляной системы 4 литра)
RVSMASTER Engine Ga4 (для бензиновых двигателей с объёмом масляной системы 4 литра)
RVSMASTER FuelEXx Diesel (присадка в дизельное топливо на 150 л. солярки)
© 2024 RVSMASTER  ·  
Поиск по сайту

Например, Присадка в бензин

Закрыть