RVSMASTER Injector Cleans Ic (промывка инжекторов и топливных систем бензиновой техники)

Описание
Инструкция
Вопрос-ответ
Отзывы

Описание

RVSMASTER Injector Cleans Ic – это присадка в бензин для промывки инжектора на ходу, а также ремонтно-восстановительный состав для восстановления топливного насоса бензина. Автохимия для промывки инжектора и форсунок добавляется непосредственно в бензобак и предназначена для самостоятельного применения.

Присадка в бак очищает топливный тракт, форсунки инжектора, впускные клапана, выпускные клапана и катализатор выхлопных газов от нагара и смолянистых отложений. В результате этого происходит промывка инжектора и форсунок, улучшается конус распыла и размер распыленных частиц. Очищаются от нагара клапана, облегчается отведение выхлопных газов.

За счет наличия в составе комплексной присадки в бензин активного вещества в виде мелкодисперсных минералов, происходит устранения износа в деталях бензонасоса и за счет этого восстанавливается давление подачи топлива. На поверхностях сопряженных деталей насоса для бензина образуется поликристаллический защитный слой, предохраняющий их от последующего износа. Помимо этого, очищаются и раскоксовываются верхние компрессионные кольца поршней.

Присадка для очистки инжектора Iс не меняет свойств самого топлива, не вытесняет воду. Она очищает топливный тракт и инжектора от нежелательных отложений, восстанавливает поверхности трения и тепловой баланс нагруженных частей механизмов.

Состав вводится непосредственно в топливный бак, на прогретом двигателе, перед заправкой и началом движения автомобиля. Во время движения нет каких-либо ограничений в эксплуатации автомобиля.

Присадка для бензиновых инжекторов Iс разработана таким образом, что в её составе нет частиц диаметром больше, чем допустимые зазоры в самых «тонких» местах по ходу движения топлива в цикле сжатия и впрыска.

Объем активного вещества в составе рассчитан на 15-20 литров бензина и присадка добавляется в почти пустой бак непосредственно перед заправкой.

Эффекты от применения RVSMaster Injector Cleans Ic:

экономия топлива до 10%;
уменьшение токсичности выхлопа до 70%;
восстановление давления в топливной системе;
восстановление мощности двигателя;
равномерный разгон без провалов;
стабильный холостой ход.

Объем флакона: 60 мл. Вес брутто: 0,1 кг.

RVSMASTER Injector Cleans Ic, топливная присадка для бензина, содержит:

до 92,5% силикаты магния;
до 5% форстерит;
до 2,5% плазморасширенный графит.;

Комплектация: Фирменная коробка, пластиковый флакон с составом, инструкция по применению.

Внимание!

В бензонасосе состав RVSMASTER Ic работает только на сопряженных парах трения, изготовленных из черных металлов и только там, куда у него есть доступ в составе топлива. Не устраняет течь, не исправляет проблемы, связанные с электрикой и т.д.
Продукт не поможет в случае износа механизмов, превышающего 50% их ресурса, или при механических поломках.

Инструкция

Инструкция по применению ремонтно-восстановительных составов, присадок в бензин RVSMASTER серии Injector Cleans Ic

Вводная часть

Состав предназначен для промывки инжектора на ходу, для восстановления работоспособности топливного насоса, а именно для очистки топливного тракта, форсунок инжектора, впускных клапанов, выпускных клапанов и катализатор выхлопных газов от нагара и смолянистых отложений. Во время обработки бензонасоса образует поликристаллический защитный слой, который становится неотъемлемой частью обрабатываемых поверхностей и предохраняет их от износа на протяжении последующих 100-120 тыс. км. пробега.

Параметры применения

До начала применения состава количество топлива в баке должно быть минимальным.
Состав RVSMASTER серии Ic, в момент применения, должен иметь комнатную температуру.
Убедиться в отсутствии протечек топливной системы. При необходимости устранить их.

Обработка по этапам

Содержимое флакона, до применения, должно иметь комнатную температуру. Остаток топлива в баке должен быть минимальным.
Тщательно взболтать содержимое флакона до однородной смеси. На дне флакона не должно оставаться осадка.
После взбалтывания полностью залить содержимое флакона в топливный бак непосредственно перед заправкой. После этого заправить автомобиль количеством топлива на пробег 150-200 км. (15-20 л. топлива).
Завести двигатель и дать ему работать на холостом ходу в течении 15-20 минут, после чего обеспечить работу двигателя в движении, избегая высоких оборотов, не менее получаса. В дальнейшем эксплуатируем транспорт в режиме обкатки до минимально возможного остатка топлива.
При достижении минимально возможного остатка топлива, заправить автомобиль и осуществлять дальнейшую эксплуатацию в привычном для Вас режиме.

Обработка считается законченной после пробега автомобилем 400-500 км. на вновь залитом топливе.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

При сильном загрязнении топливной системы обработку можно повторить в последовательности, указанной выше, через 1000 км. пробега после первого применения.

Внимание!

Количество активного вещества в составе RVSMASTER серии Injector Cleans Ic рассчитано на объем двигателя до 3000 куб.см.

В случае объема двигателя более расчетного, количество состава можно удвоить.
Например:

для двигателей с объемом 5000 куб.см. необходимы составы Ic+Ic и, соответственно, в два раза большее количество топлива.

Применение большего объема состава никоим образом не повредит топливную аппаратуру.

Это важно!

В бензонасосе состав RVSMASTER Ic работает только на сопряженных парах трения, изготовленных из черных металлов. Не устраняет течь, не исправляет проблемы, связанные с электрикой и т.д.
Продукт не поможет в случае износа механизмов, превышающего 50% их ресурса, или при механических поломках.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Хранить в недоступном для детей месте.
Защищайте от прямых солнечных лучей и храните при температуре ниже +40°C.
При попадании на кожу - промойте теплой водой с мылом.
При попадании в глаза может возникнуть раздражение. Промойте глаза водой и обратитесь к врачу.
При проглатывании может возникнуть тошнота – не вызывайте рвоту, обратитесь к врачу.
В случае возгорания пригодны все средства пожаротушения, кроме воды.

Вопрос-ответ

Что означает RVS?

От английского Restores Vital Surfaces -Восстановление жизненно важных поверхностей. В русской интерпретации – ремонтно-восстановительные составы.

Является ли RVSMASTER присадкой к маслу?

Нет! В отличие от присадок к маслам, представленных на рынке, продукты RVSMASTER создают поликристаллический защитный слой, который интегрируется в металлические, сопряженные пары трения вашего двигателя, трансмиссии, дифференциала и т.д. Таким образом, эффект обработки сохраняется не менее 100 000 км (2000 моточасов) эксплуатации, после обработки. Замена масел и технических жидкостей не влияет на вновь образованное покрытие. Составы RVSMASTER не изменяют свойств масел. Идея присадок к маслу заключается в изменении свойств масел, с целью их улучшения. Присадки необходимо повторно применять при каждой замене масла (подробнее читайте ЗДЕСЬ(статья о продукции RVSMASTER).

Можно ли использовать технологию RVSMASTER в автомобилях с синтетическим маслом?

Да. Продукция RVSMASTER полностью совместима со всеми типами масел.

Может ли применение составов RVSMASTER повредить механизмы?

Нет, это полностью исключено. Активные минералы и компоненты, входящие в состав продукции, имеют дисперсность микронных размеров и обладают твердостью 2,5 единиц по шкале Мооса, что всего на 0,5 единицы превышает твердость графита, поэтому они никак не могут нанести вред
металлам, в т.ч. и цветным, из которых изготавливаются детали механизмов и агрегатов техники.

Почему Вы рекомендуете производить обработку механизмов и агрегатов по технологии RVSMASTER в два этапа?

Достижение конечного результата имеет ступенчатый характер и количество таких ступеней (обработок двигателя, механизмов, узлов и т.д.) определяется степенью износа. В одном случае на поверхности гильзы, если говорить о двигателе, сохранился хон, а в другом, его давно «убили» процессы трения и, следовательно, потребуется больше строительного материала. При применении наших составов пользователь имеет возможность самостоятельно принимать решение о необходимости следующей обработки, т.е. о внесении дополнительного строительного материала, оценивая субъективным, либо объективным образом (посредством снятия характеристик), полученные результаты.

На первом этапе обработки происходит устранение ранее образовавшегося износа в виде задиров, царапин, раковин и т.д., а также компенсация утраченных, в процессе эксплуатации механизмов, слоев металла деталей и узлов путем образования защитного поликристаллического слоя.
На втором этапе происходит основное формирование поликристаллического защитного слоя и укрепление созданного первой обработкой. При больших пробегах, более 150 тыс. км., и большом износе может потребоваться и третья обработка для его устранения и увеличения толщины защитного слоя.

Как работают составы RVSMASTER читайте ЗДЕСЬ.

Следует ли очищать масляную систему перед обработкой двигателя составами RVSMASTER?

Мы всегда рекомендуем перед обработкой двигателя, промыть масляную систему с применением наших составов серии MF, так как это позволяет комплексно раскокосовать двигатель, включая поршневые кольца. Данная процедура, помимо очистки двигателя, подготавливает его к дальнейшей обработке нашими восстановительными составами для бензиновых (серия Ga) и дизельных (серия Di) двигателей. Именно это является одним из основополагающих действий для получения желаемого результата от применения ремонтно-восстановительных составов (подробнее читайте ЗДЕСЬ).

Что я получу от применения присадок RVSMASTER или от обработки составами RVSMASTER нового, или почти нового, с малым пробегом, автомобиля?

Наши присадки в топливо серии FuelEXx, для бензиновых и дизельных двигателей, в первую очередь, защищают Ваше транспортное средство от повреждений при заправке некачественным топливом. Помимо этого, они позволяют сгорать топливу полностью, без образования сажевых остатков, что увеличивает срок службы моторного масла, топливной аппаратуры и выхлопного тракта (подробнее в описании продуктов/ССЫЛКА/).

Ремонтно-восстановительные составы, прежде всего, эффективно защищают все изнашиваемые детали двигателей, коробок передач и трансмиссии (мосты, раздатки и т.д.). На протяжении не менее 100 000 км последующего, после обработки, пробега, детали машины не изнашиваются, т.к. идет износ поликристаллического защитного слоя, образовавшегося в процессе обработки. Можно сказать, что все трущиеся детали “законсервированы” в новом состоянии. В новых автомобилях нет необходимости так сильно беспокоиться об износе, т.к. зазоры во всех деталях, на начальном этапе эксплуатации, минимальны. Однако, применение наших составов позволяет свести к минимуму механические потери, т.к. обработка придает поверхностям антифрикционные свойства, что значительно снижает трение в сопряженных деталях, а это позволяет значительно экономить на топливе и, что не менее важно, снизить выброс выхлопных газов.

У меня расход масла в двигателе (масложор). Помогут ли Ваши составы устранить это?

Это зависит от того, сколько Вы доливаете масла. Например, если при пробеге менее 500 км. Вы доливаете от 1 литра масла, то такое состояние дел действительно вызывает тревогу и должно быть устранена тем или иным способом. При такой потере масла мы рекомендует произвести диагностику двигателя на предмет выявления причины столь большой его потери. Возможно, произошел критический износ маслосъемных колец и требуется их замена, или уже требуется капитальный ремонт двигателя. При износе маслосъемных колец, обработка двигателя может привести к еще большему расходу масла вследствие возникновения «насосного эффекта»(попадание масла в камеру сгорания). Небольшая потеря масла, так называемый «угар», менее 0,2-0,3 литра при том же пробеге, может быть устранён с использованием технологии RVSMASTER. В этом случае рекомендуем применение промывки серии MF, для комплексной раскоксовки двигателя, в т.ч. и поршневых колец с последующим применением наших ремонтно-восстановительных составов в зависимости от типа двигателя (серия Ga – бензиновые двигатели/ССЫЛКА/, серия Di – дизельные двигатели/ССЫЛКА/). При этом необходимо использовать состав, рассчитанный на больший объем масла, чтобы компенсировать потерю активных компонентов вместе с маслом. При этом обращаем Ваше внимание на то, что наши составы работают только с деталями и узлами, изготовленными из черных металлов. Поэтому уточняйте на профильных ресурсах в интернете или у дилеров, из какого материала изготовлен блок двигателя Вашего автомобиля. Если это алюминий или алюсил, то имеет ли блок заводскую гильзовку стальными или чугунными гильзами. Если блок двигателя из алюсила или алюминия и не гильзован, то наши составы применять нельзя. (подробнее читайте ЗДЕСЬ(написать статью «ПРИМЕНЕНИЕ СОСТАВОВ RVSMASTER))

Моя автоматическая коробка передач «буксует» и «пинается». Могут ли ваши продукты помочь с этой проблемой?

Если это вызвано износом поверхностей сопряженных пар трения, изготовленных их черных металлов, то составы RVSMASTER могут помочь устранить эту проблему. Если проблема связана с износом фрикционов, то наши составы не помогут, т.к. они работают только с деталями и узлами, изготовленными из черных металлов (фрикцион состоит из стального диска со специальной, наклеенной накладкой, которая обеспечивает его скольжение). Иногда подобные проблемы возникают из-за неисправностей в гидронасосе или в электрике и в этом случае они нуждаются в ремонте или замене. Наши составы не в состоянии восстановить их работоспособность.

Поможет ли применение RVSMASTER в КПП с изношенными синхронизаторами?

Изношенные кольца синхронизатора в коробках передач могут быть восстановлены с использованием составов RVSMASTER, но этот процесс требует длительной эксплуатации агрегата, т.к. кольца подвергаются трению только в течение короткого времени, а именно при переключении передач. Восстановление изношенных поверхностей, при применении наших составов, происходит только во время трения сопряженных деталей, изготовленных из черных металлов. Поэтому, если Вы хотите быстрого результата, то лучше произвести замену колец синхронизатора и использование нашего состава, именно в этих целях, мы считаем нецелесообразным.

У меня старинная машина. Можно ли восстановить ее механизмы с помощью составов RVSMASTER?

Конечно, винтажный автомобиль можно обработать и восстановить механизмы с помощью составов RVSMASTER, при этом нужно помнить, что процесс обработки и восстановления происходит только время эксплуатации. Как правило, на винтажных автомобилях ездят крайне редко и поэтому процесс может занять продолжительное время (состав работает на протяжении 1,5-2 тыс. км. пробега от его применения).
Как работают составы RVSMASTER читайте ЗДЕСЬ (написать статью).

Отзывы

Отзывы покупателей составов RVSMASTER транслируются с наших маректплэйсов в реальном времени!